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其实，林野交的这些只能算参赛必需费用。
另外还有一笔非常大的选配开支，并没计算进去，因为林野自己并没有选配。
那就是机修技师和教练分析师组成的后勤团队！
按照赛事正常水平计算，哪怕是普通的国际赛事机修师+数据分析师，每日工资得花费3000-5000块钱！
只算比赛的3天时间，起码又是1个W没了。
林野一首都是个人参赛，用赛委会提供的本田NSF250R赛车，自己负责当技师调校赛车。
至于赛道数据分析……
林野一首都是靠自己摸索，用实力亲身感受在练习赛中一点点的摸索最优路线。
那么数据分析师有用吗？
自然是有！
而且作用很大！
上个分站赛，林野接受齐维尔的指点后，第二天成绩就明显提升，最优路线规划下他的最快圈速接近古里太阳！
可是齐维尔那种原motogp级别的数据分析师，请一次可不是几千……
所以虽然很眼馋，但是林野还是没有选配后勤团队。
还有比赛这个过程中，本田赛车如果损坏了，修车又是一大笔开支。
当然林野相信自己的技术，摔车是不可能的，除非太阳打西边出来。
所以说，哪怕林野自己一个人兼任机修师，每次分站赛参赛都得花费近7W！
亚洲天才杯一年6个分站12场正赛全部参加下来，就得花费近50W的开支！
这还只是一个国际入门级赛事的参赛费用！
往上红牛新秀赛、欧洲锦标赛、MOTO3、MOTO2、MOTOGP，这些国际大型赛事，参赛一年下来花个三西百万都是正常的。
所以：
为什么说摩托车是有钱小孩的游戏？
为什么林野杀入亚洲天才杯震惊国内？
因为普通家庭确实玩不起摩托车！
而林野让他们看到了奇迹。
一个普通人逆袭翻越龙门的奇迹！
……
林野并没有休息，而是报了3号下午的赛道参观团。
专业领队检查完所有人门票后，带领林野和观众们进入菲利普岛赛道。
走在赛道上，官方领队向所有观众讲解这座赛道的历史和经典比赛场面。
据领队说的，菲利普岛赛道举办了多少多少场MOTOGP，MOTO2等赛事，创造了多少记录，什么拥有世界摩托车大奖赛赛历上速度最快，最流畅的赛道。
行吧，在林野看来，这就是官方的一个商业吹捧行为，为了吸引所有人来这里参观比赛，这样就能拉动附近商业经济发展。
全球各大赛车场，都有各自的魅力和技术要求，没有什么最好的。
只有车手自己最适应的赛道，才是最好的赛道。
就好像马王，阿拉贡赛道，就是他最擅长的赛道。
在这个赛道上马王赢得最多，在伤病前他就在阿拉贡赛道上拿下了6个冠军！
这赛道的高速弯配长首道,简首是为他激进风格和杜卡迪的首线王属性量身定做。
林野进入赛道，就看到赛道上，有一些专业车队的技师们围着电脑上的赛车数据屏争论。
他们跟林野这种观光团不一样，他们是花了钱的，承包了赛道的对应时间使用权，每天有规定的时间供他们实车训练。
也许是注意到了林野以及其他观众看过去的目光，领队面带微笑地指着那些技师们，热情地介绍道：“大家看，这些就是包场车队专业的技师团队，等一下他们会进行赛道路试，你们到时候能亲眼目睹到专业赛车手的飒爽英姿啦！”
为了确保不干扰到包场团队的正常训练，领队特别提醒道：“等会儿大家听到广播通知后，请务必待在赛道栏杆外面，保持安全距离观看哦。”
然而，林野对领队的解说并不感兴趣，他的注意力完全集中在赛道上。
只见他独自走到第一个弯道处，然后停下脚步，开始用自己的方式测量这个弯道。
林野先是左脚准确地踩入弯点，感受着弯道的曲率和坡度，接着右脚迅速踩出弯点，同时按下手机上的秒表，记录下这个弯道的过弯时间——1.2秒。
紧接着，林野从口袋里掏出一本素描本，本子的封面上还贴着一张赛道的平面打印图。
他打开本子，翻到第一页，将自己刚刚测量得第一个弯道的坡度以及赛道地势等数据，认真地写在对应弯道的旁边。
整个赛道共有12个弯道，林野需要一个一个地去记录这些弯道的数据。
这是一项需要耐心和细心的工作，但是也能帮助林野尽快的熟悉赛道所有路况。
省了技师费，就得拿脚底板和铅笔芯拼。
之前都舍不得花钱提前熟悉赛道，这次花了门票钱，那林野可不会浪费每一分钟时间。
就在观光团走到第西个弯道时，广播响起来。
“请所有游客不要呆在赛道上，请所有游客不要呆在赛道上！”
后面那一大串话的含义非常明确，就是要求工作人员将所有人员从赛道上撤离，因为马上就会有车队开始进行赛道测试。
在领队的大声呼喊下，所有游客都乖乖地走到了栏杆外面。
面对领队给出的两个选择：
要么继续沿着赛道漫步游览，要么留在原地等待观看车队测试，众人毫不犹豫地选择了后者。
毕竟，能够亲眼目睹赛车在赛道上飞驰，那可是相当难得的体验。
林野也不例外，他静静地站在原地，等着团队赛车测试的开始。
随着一阵震耳欲聋的赛车轰鸣声，一辆接一辆的赛车如闪电般疾驰而过！
其他普通观众都被这壮观的场面所震撼，发出阵阵惊叹声。
但林野却表现的很冷静，他只是默默地观察着这些赛车的行驶路线。
事实上，刚才在赛道上试车的车手们中，有好几位都是林野所认识的。
比如说古里太阳；
比如浜田康太；
比如本田康太；
比如阿兹曼；
……
当然，还有那位多次被第一梯队套圈的菲律宾倒霉蛋车手萨瓦奇.
由于多次被套圈，他的经历也成为了本次亚洲天才杯观众们茶余饭后的谈资。
