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林野想翻身切2号左弯内线，但是被古里太阳识破，凭借内线半个车头的优势，翻身占住了2号弯，林野只能跟随。
“怎么一开场就这么热烈？我都差点以为是最后一天正赛了！”
主持人没想到开局就这么刺激，喝口水的功夫看到前方领头两人都在缠斗。
“果然，真的藏了一手！”
林野冷静的控车跟随，虽然第一个弯非常冒险，如果不是他操控到极限，车子很可能第一个弯就因为滑车摔出跑道。
但是，他控住了车，带来的好处就是展示了一波极具侵略性的进攻。
即使只是一场练习赛，古里太阳也绝对不可能让出线路让林野领跑。
对于身为第一名的他来说，这是一种无法容忍的行为，甚至比杀了他还要难受。
就在刚刚的一号弯，林野展现出了惊人的驾驶技巧。
他晚刹车、高尾速，带动后胎滑车，以一种近乎疯狂的方式差点完成弯道超车。
古里太阳完全没有预料到林野会如此狂野，这让他感到十分震惊。
然而，尽管如此，古里太阳也绝不会轻易让出第一的位置。
他迅速调整状态，林野的意思他懂了。
这次古里太阳终于是认真起来，打算拿出全部实力了。
在两人全速驾驶的过程中，第一圈还未跑完，轮胎就己经达到了适宜的温度。
浜田康太和阿兹曼等人都被眼前的情景惊呆了。
他们万万没有想到，这两个人竟然能如此凶猛！
由于在第一个弯道没有跟上，后面近 20 个人根本无法追赶上古里太阳和林野的速度。
上午林野获得了第二名，浜田康太本来并没有太在意，他眼里只有古里太阳一个人。
在他看来，只要下午发挥出色一点，完全可以将第二名夺回，然后在后面排位赛、正赛里和古里太阳争夺第一。
但现在情况似乎有些不妙，前面的两人越跑越远，自己恐怕只能在第三名的位置上参加排位赛了。
哎哟喂！
浜田康太提速，阿兹曼一看也提速。
后面库瓦迪、本田健太等其他车手都开始提速。
一圈热身结束，从第二圈开始，所有人都在用吃奶的力气做圈速！
“让我们来看看第二圈的圈速榜单！”主持人看着公示栏上面展示的圈速，下意识捂着嘴。
“古里太阳1分51.619！”
“林野1分51.633！”
“WHAT？？？他们两人居然全部进入51秒大关！”
主持人完全没有预料到，这两个人的成绩竟然如此之接近！
更让人意想不到的是，上午古里太阳自己所创造的圈速纪录，竟然也在这一刻被彻底打破了！
一个人是如此的勇猛无畏，仿佛完全不把生死放在眼里；
而另一个人则是深藏不露，一首隐藏着自己真正的实力。
然而，当这两个人相遇时，就如同火星撞击地球一般，瞬间爆发出了精彩的对局！
可是，这场激烈的对决似乎也只能到此为止了。
因为林野为了给古里太阳施加压力，在前几圈跑得实在是太过凶猛了。
到了第西圈的时候，林野明显地感觉到了轮胎的损耗和刹车的过热，抓地力以及制动效果都在不断地下降。
如果继续这样下去，恐怕他连练习赛的七圈都无法完成。
而与此同时，古里太阳也同样感受到了这个问题的严重性。
于是，两人不约而同地选择了降低速度，并一同进入了P房维修区。
林野脱下头盔，检查轮胎的损耗情况以及刹车片，顺便细细调校一下赛车配置。
不远处的日本P房门口，古里太阳就那样静静地站在那里看着林野，脑子里不知道在想着什么。
随后两人几乎同时推着车上赛道，抓紧练习赛最后2分钟跑了一圈，然后结束了澳大利亚第一天的练习赛。
林野脱下比赛服，换好衣服后他背着挎包走出了P房，结果就看到了前方同样背着挎包的一众车手。
打过招呼，林野汇入人群一起往酒店方向走去。
“什么情况，今天这么猛？”
“就是啊，你们俩搞这么快，害的我们跟在后面猛追。”
面对其他人的询问，林野双手一摊~
“就是想和他比比，总感觉他藏着掖着。”
林野盯着前方古里太阳的背影轻声说道。
古里太阳面露无奈，心想不是你盯着我干啥，我就混完剩下半年去MOTO3组别了。
一行人热闹着回到了酒店，晚上大家约好了一起去餐厅吃了饭。
因为今天晚上会照例举办交流聚会，这次所有车手包括备选车手，都会来参加聚会。
大家很随意的坐着靠着，人数太多，‘亚洲天才杯’正式车手21名，备选车手4名，沙发不够，一些人就随意的靠着沙发坐在地上。
都是十五六岁的青少年，不讲究排场这些，哪里不能坐？
“我可以拍视频吗？回头发自己的抖音上。”
抖音在他们各自国家都有，国际版上……花样繁多。
他们只当林野拍的好玩，也就同意了。
征得了大家的同意，林野拍下了众人交流技术的素材。
晚上回去他又连夜剪辑，去掉了大家聊赛事和摩托圈八卦的环节，只保留了技术交流和经验讲述环节。
就这样一个‘短视频’诞生了，也就短短30分钟，纯干货一点水分没有！
也是紧接上集，如果这样更新下去，都可以做成干货连续剧了。
林野休息的时候，晚上众多网友都看到了‘天才小野’账号更新了。
看到是第二集干货视频，所有摩友连忙把视频下载保存下来，好东西！
早上8点，林野准时醒来。
洗漱完就早早来到了菲利普岛赛道。
通过机车赛时界面，林野确认全车每个地方都正常，就开始活动身体为比赛做准备了。
ARRC的五组级别赛事都安排在了下午，所以‘亚洲天才杯’两场排位赛都在上午进行。
所以，上午的任务很繁重，连续进行两场排位赛，考验的是众多青少年车手的意志力。
